叶盛基：《2025年中国商用汽车产业发展报告》正式发布



　　2025年7月10-12日，2025中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛主题为“提质向新，智赢未来”，由“闭门峰会、大会论坛、技术领袖峰会、多场主题论坛、N场行业发布、主题参观活动”等15场会议和若干配套活动构成，各场会议围绕汽车行业热点重点话题，探索方向，引领未来。其中，在7月11日下午举办的“主题论坛四：醇氢电动新引擎，产业共赢新生态——中国甲醇汽车产业生态创新与发展之路”上，中国汽车工业协会总工程师叶盛基对最新发布的《2025年中国商用汽车产业发展报告》作了全面诠释。

　　叶盛基介绍说，这份报告系统完整阐述了商用车行业2024年整体发展情况，同时也为未来发展做了预判。整个报告分成一个总报告、五个车型报告以及五个专题研究报告。报告客观全面地总结分析了产业发展所取得的重要成效，同时对整个产业绿色发展所面对的挑战和问题，也作了系统分析和专题研究。　

　　报告包含总报告篇、车型篇以及专题篇。在专题篇中，针对产业发展热点问题进行了系统梳理和深度研究，涉及重卡电动化发展、重卡国际化发展、商用车产业碳排放体系建设，以及车路云一体化智能发展、动力电池技术发展趋势等。这些专题报告，汇集了整个产业诸多热点和技术挑战问题。同时，五个车型篇也是基于商用车车型种类，进行系统分析、总结和趋势研判，具体车型包括中重型车篇、轻型车篇、客车篇、皮卡车篇以及专用车篇。

　　总报告篇，从全球商用汽车产业发展、我国商用汽车产业发展、商用车海外市场以及新能源车发展等方面，进行系统介绍和全面分析，展现了当前商用车行业的整体状况、市场发展形势和产业预判。同时，我们从政策法规、产业培育、运营管理、企业发展、产品技术升级等方面，进行了深入剖析，提出一系列富有参考价值的意见和建议。

　　同样，各个车型篇结合车型特征和特点，以及各车型在一年来整体发展情况进行了系统描述，同时结合产品和技术以及相关发展趋势进行了预测分析。车型篇共包括五个报告，分别围绕中重型车、轻型载货车、客车、皮卡车以及专用汽车等典型车型进行系统论述。另外，针对产业发展过程中存在的问题和挑战进行了系统剖析，并就解决这个问题和面对的挑战提出了建议。

　　关于专题篇，叶盛基强调，首先对商用车电动化发展给予很大关注。众所周知，我国乘用车电动化进程非常之快，但是商用车电动化相对慢一些。现在整个商用车产业电动化比重不到20%，未来发展空间很大。当前，商用车重卡电动化发展已经取得较好成效，专题报告对重卡电动化发展基本情况，包括发展背景、发展现状以及应用场景都进行了详细说明；结合重卡电动化技术路线趋势、渗透率跃升及商业模式的重构，以及重卡电动化发展趋势进行展望。同时，对重卡电动化发展面临的问题与挑战进行肉子，并从科学管控、完善基础设施、开放路权、国家政策等多方面提出了产业未来发展建议。

　　国际化问题也是大家关注的热点，客观地讲，现在整个商用车产业市场发展弱于预期。商用车发展，去年和今年上半年，如果整个市场没有海外部分做支撑，实在地说产销数字可能不是很理想，国际化发展支撑了整个商用车市场发展，内循环和外循环的互动发展对商用车产业市场发展非常重要。本篇章对商用车国际化发展情况进行了详细分析，并基于当前国际化战略、政策趋势、市场走向等方面，对未来做了很好的展望；同时针对当前存在的产品影响力问题、服务体系问题、地缘政治等诸多商用车出海面临的难题，我们从加强国际合作、优化出口结构、强化体系建设等多方面提出应对之法。

　　商用车企业碳排放管理体系也是产业发展的热点，大家知道，交通行业碳排放，汽车是重要的碳排放贡献者。占比不足12%的商用车，贡献了大部分汽车交通碳排放（65%以上），所以针对商用车碳排放要求，产业愈发重视，也是我们未来在整个商用车不断升级发展过程中的重要挑战。为此，针对商用车整个企业碳排放管理体系做了专题研究，呈现了一个报告，值得参考。本报告中系统分析了国内外主流商用车企业碳排放管理情况，并提出新能源技术的持续创新与突破方向，介绍了内燃机减排技术的未来发展趋势。同时指明碳排放管理存在的主要问题，如政策与市场的不确定性、数据获取难度、供应链协同、技术创新成本等问题，并从政策研究、数据管理、供应链协同与加大技术创新投入等方面给出意见建议。

　　关于车路云一体化智能化发展方面，是商用车在电动化发展中特别关注点。专题报告针对目前一体化发展状态和实际，以及未来发展趋势进行了全面阐述。针对一体化发展存在的问题，如路侧段基础设施建设不足、商业化前景不明确、数据开发共享问题、大规模应用挑战等，都做出了深入的剖析和分析，并就这些问题解决提出相关建议。一是要明确未来发展技术路线，二是要做好生态建设升级、三是要细化资金支持。目前车路云一体化技术已进入规模化验证阶段，但需要突破基础设施协同、商业模式闭环等关键瓶颈。

　　动力电池技术发展趋势研究，基于商用车电动化过程中，我们急需适合于商用车电动化的动力电池。目前整个动力电池发展情况，客观来说说，电池行业在支持商用车电动化发展过程中，做了很多努力，但因商用车动力电池独有的特征要求，如何发挥动力电池最大的效能，为商用车电动化提供更好的支撑，仍有很长的路要走。为此，我们针对商用车电池整体发展情况做了一些分析，也对未来商用车电池应该如何发展、如何更好满足商用车电动化装车需求做出了详细论述。现在面对诸多的挑战和问题，为了解决这些问题和挑战，包括提出了一系列相关政策建议，同时围绕资金配置方面、资源调动方面和生态建设等方面提出意见。

　　叶盛基最后总结说，商用车产业发展报告全方位总结了我们在当前形势和背景下，商用车整体发展情况和面对的问题以及挑战，同时也针对未来发展做了很好的系统预判和预测。相信这份行业文献对行业从业者、对有关政府部门和企业，以及大专院校都有很好的参考作用。这本文献多年来得到行业相关机构的共同支持，本年度文献中国汽车工业协会联合中国汽车工程研究院、一汽解放汽车有限公司、东风商用车有限公司共同主编，文献报告也是全行业同仁的共同智慧结晶，值得大家参考和借鉴，同时也请大家多批评指正，谢谢！



　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。